我就是站在風(fēng)口的唯一，我為自己代言

大眾“排放門”事件今日繼續(xù)發(fā)酵，大眾CEO馬丁·文德恩也于北京時(shí)間23日晚正式宣布辭職。這一事件的影響也波及到了A股市場，昨日一些傳統(tǒng)車企股價(jià)下挫，而新能源汽車概念股則應(yīng)聲上漲。

在“新能源汽車”主題備受關(guān)注之時(shí)，級掌柜也抓住時(shí)機(jī)， PO出一篇關(guān)于新能車B（150212）的微信文章，而文中那句“唯一一只跟蹤新能源汽車指數(shù)且上市的新能車B（150212）”讓一位客官很是疑惑：“市場上還有新能源、新能母基和交銀新能呢，新能源和新能車不是幾乎相同嗎？？而且國泰新能源汽車不是也登場了嗎？？”

今日級掌柜就來說說新能源車（161028）的“唯一”之道！

跟蹤標(biāo)的大不同

“新能源”指數(shù)和“新能源車”指數(shù)字面上雖只有一字之差，可兩者之間的差別還是蠻大的呢，您可不要傻傻分不清楚啊。。。

標(biāo)的指數(shù)漲幅不同。自今年年初至9月23日，國證新能（399412）上漲19%，而CS新能車（399976）漲幅則達(dá)到31.2%。（中證新能（399808）與國證新能（399412）同為新能源指數(shù)，上漲幅度和走勢都十分接近；CS新能車（399976）和新能源車（399417）的漲幅和走勢也類似）

為了更直觀的展示兩指數(shù)的走勢，級掌柜將CS新能車（399976）的每日收益率減去對應(yīng)的國證新能（399412）日收益率，得到如下折線圖?？梢钥闯觯晕逶轮醒瓹S新能車指數(shù)爆發(fā)以來，漲幅完爆國證新能。而近期兩者之差有持續(xù)增大的趨勢，看來新能源車的確是站在風(fēng)口的主題啊。（備注：新能源和新能車確實(shí)不是一回事啊，有收益率為證?。?/span>

數(shù)據(jù)來源：wind資訊   截止日期：2015-9-23

成分股雖有小部分重合，但差異仍占主導(dǎo)地位。CS新能車、國證新能分別有79只和 70只成分股，其中有27只成分股重合，包括中國寶安、萬馬股份等。而不同成分股權(quán)數(shù)的占比均在60%左右。從本質(zhì)上來說，新能源車和新能源間的差異可是不容忽視的呀！

流動(dòng)性差異大

目前，國泰新能源汽車分級尚處于募集狀態(tài)，還沒有上市。至于能否上市、什么時(shí)候上市，這個(gè)呃。。。。級掌柜就不太清楚了。。。

級掌柜統(tǒng)計(jì)了其他四只分級A、分級B本周以來（9月20日——9月24日）的成交量，新能車A（150211）、新能車B（150212）均以大幅超過第二名的成績穩(wěn)居榜首！

數(shù)據(jù)來源：wind資訊

故此，新能車B（150218）確實(shí)是當(dāng)前市場上唯一一只已經(jīng)上市且跟蹤新能源汽車指數(shù)的分級B。今日，CS新能車指數(shù)略有下挫，新能車B（150212）也相應(yīng)下跌，但級掌柜并不認(rèn)為這就意味著新能源汽車不再被市場所看好。

在大眾丑聞揭露之際，級掌柜認(rèn)為新能源汽車的推廣力度有望加大，新能源汽車主題也將繼續(xù)紅火。只是利好需要一步步釋放，進(jìn)程也需要時(shí)間去推進(jìn)。請給新能源汽車一點(diǎn)時(shí)間，相信新能源車（161028）會(huì)給您一張亮麗的答卷！