自從巴老為價值投資代言以來，無數追隨者就開始在價值投資的道路上奮力拼殺。一是因為巴老確實在這條路上取得了輝煌無比的收益，足以讓眾人頂禮膜拜；級掌柜以為還有另一個原因在于“價值投資”四個字本身就被賦予了極高的地位，光是聽起來就讓人覺得高尚霸氣。
但是很多客官對于“價值投資”的理解又極其理想化，比如設定了如“低價”、“低風險”、“有行業(yè)前景”、“資產優(yōu)質”等諸多門檻?？森h(huán)顧A股幾圈后發(fā)現，真正符合這些律例的機會簡直鳳毛麟角。
其實級掌柜以為，價值投資的精華本質在于發(fā)現標的的潛在價值，當標的的價格低于其價值時，這一機會就可被密切關注。這就好比如果能穿越回二十年前，級掌柜一定傾盡所有投資科比。
但是價投亦有很多的“反對者”，他們認為在A股，價投往往比投機的失敗概率更大。因為大部分A股投資者更喜歡化身為“追風者”，迷戀“消息”。所以價值投資者若想獲利，就要經歷這樣一個過程：
潛在價值發(fā)現買入→市場發(fā)現潛在價值 →價值轉化為價格→賣出。
這也類似于級掌柜當初選擇投資科比，不僅因為他本身所具有的籃球天賦和努力刻苦，更因為級掌柜“預測”到科比會受到非常多的資本關注。
因此，如知乎大神李淼所說，做價值投資，有一條邏輯道路可以選擇：先明白市場和產業(yè)鏈是否有需求，然后再去尋找具備相關資源相關技術的企業(yè)，并且持續(xù)觀察它的動向。
其實級掌柜最近發(fā)現了一條符合價值投資本質的產業(yè)鏈——智能汽車。所謂智能汽車，其實包含無人駕駛、車聯網、泛娛樂等多個層面。我們首先來看市場對其是否有需求。
智能汽車從某種程度上說，其存在的意義并不僅限于駕駛員的省心省力，更在于無人駕駛之后，將區(qū)域內的車聯網，并共享位置信息、駕駛信息、外部環(huán)境信息，進行協(xié)同駕駛，實現交通優(yōu)化。直白點來說就是：高峰期，在綠燈亮起的一瞬間，上海排成百米的車同時啟動，沒有多階滯后、沒有擁堵，這將是多么美妙的體驗！
因此，僅從這個層面來說，相信不少客官都已為之心動，更不用提安全性升高、降低社會運營成本等國家層面的“需求”了。
上述分析表明智能汽車有發(fā)展?jié)摿?，我們再來看看它的價格是否已經透支價值。有客官說，當下智能汽車的價格并不算低，但我們考慮的永遠都是相對的“低估”，而非絕對的“便宜”。
當下，很多客官對智能汽車產業(yè)鏈仍有很大的質疑，比如“它目前僅僅停留在概念層面”、“想要真正發(fā)展起來還需要很長時間”，所以智能汽車板塊價格上漲更多的是因風而起，而一旦風口離去或市場下跌，其價格又會很快下跌。所以如若說當前價格就已反應其潛在價值，那包括特斯拉、百度等一眾巨頭豈不是要哭暈在廁所？
因此，從價投的層面來說，智能汽車板塊值得長期投資；而若想在智能汽車的眾多公司中挑選出行業(yè)龍頭，或許并不是件容易的事情。所以客官們不妨嘗試一下巴老的另一個投資理念：指數是最好的投資方式。
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級掌柜有話說：只談干貨，不談風月。
