級掌柜一直是個痛恨開車的人！是的，痛恨！記得級掌柜第一日入駕校，教練就用盡他畢生積累的諷刺功夫在大庭廣眾下訓(xùn)斥我，只因我分不清東西南北。當(dāng)級掌柜歷盡千辛萬苦，終在第N+1次補(bǔ)考后，光榮的拿到了駕照！但同時，也光榮的步入了人見人嫌的女司機(jī)行列。
嫌棄之下必有反抗，級掌柜采取的反抗方式是：從此遠(yuǎn)離駕駛。但當(dāng)冬日冷風(fēng)呼嘯、夏季烈日炎炎時，級掌柜多希望能有一輛自帶駕駛功能的神車從天而降。
當(dāng)然，有這個需求的不僅僅是以級掌柜為代表的女司機(jī)們。在這個懶癌泛濫、全民追求智能的時代，無人駕駛是大部分人的夢想。因為它能做的絕不只是單純的釋放雙手、緩解懶癌，無人駕駛最大的意義將是極大提高行車安全性！屆時，路怒癥、酒駕等問題或可迎刃而解，車禍發(fā)生率也可能大大降低。
因此，從需求側(cè)來說，無人駕駛是發(fā)展趨勢。如果您說無人駕駛的普及還僅僅停留在夢想階段，那么我們說個近點(diǎn)的，智能汽車。
智能汽車是什么？
通俗的說，智能汽車的終極目標(biāo)是無人駕駛，車聯(lián)網(wǎng)是無人駕駛的前提，智能汽車是泛娛樂時代。而我們當(dāng)前處在智能汽車的初始起步階段。
2016年是智能汽車元年
當(dāng)前，智能汽車產(chǎn)業(yè)好似一塊無比肥沃但尚未開發(fā)的農(nóng)田，吸引來一群有遠(yuǎn)見的行業(yè)巨頭。
1
NO.1蘋果：當(dāng)蘋果手機(jī)成為流行，蘋果公司又看中了智能汽車產(chǎn)業(yè)，今后的蘋果汽車是否也代表著時尚？
2
NO.2 特斯拉：作為智能汽車領(lǐng)跑者，特斯拉Model S已經(jīng)成為全球唯一最智能的電動汽車。
3
NO.3 BAT（百度、阿里、騰訊）：中國互聯(lián)網(wǎng)三巨頭齊聚，致力于智能汽車與車聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)的結(jié)合。
創(chuàng)時代的大牛們聚集的地方，一定是最有“錢”景的地方。正如安信證券研究所所長趙曉光所說：2016年智能汽車元年，國際消費(fèi)電子展上近20%的科技創(chuàng)新都與智能汽車相關(guān)。萬億級的跨界顛覆性變革已經(jīng)在眼前!
扶持政策力度加大
說智能汽車是趨勢還有一個證據(jù)在于：全球政策力度的加大。
近日聯(lián)合國相關(guān)人士表示，關(guān)于全球汽車廠商推進(jìn)研發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)，制定汽車國際規(guī)則的聯(lián)合國機(jī)構(gòu)已開始制定安全法規(guī)。預(yù)計日本和德國將提出方案，關(guān)于高速公路的行駛法規(guī)最早將在2017年3月獲得通過。
而我國在此前頒布的《中國制造2025重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖》中提出：2025年，駕駛輔助級、部分或高度自動駕駛級的裝備率分別達(dá)到40%、50%，分析人士指出，我國政府很可能在該領(lǐng)域加快推出支持措施。
有人說，趨勢只有在將起未起的時候才有意義，太早看到毫無意義，太晚又會錯過太多東西。既然智能汽車是發(fā)展趨勢，當(dāng)前又是將起未起之時點(diǎn)，現(xiàn)在投資不就類似于02年入房市或進(jìn)阿里？？
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